Latvijas valdība ceturtdien pieņēma lēmumu noteikt 20 miljonu eiro maksimālos griestus par katru dzelzceļa projekta “Rail Baltica” kilometru. Premjers Andris Kulbergs informēja, ka šī summa attiecas uz pamattrases izmaksām, turpinot pilnveidot projekta īstenošanu un samazinot kopējās izmaksas. Iepriekš kilometra izmaksas Latvijas teritorijā svārstījās no 28 līdz 32 miljoniem eiro. Saskaņā ar valdības plāniem, līdz decembrim Satiksmes ministrijai būs jāizstrādā minimālais projekta scenārijs, kas ļaus noteikt reālās pirmās kārtas izmaksas.
Kulbergs arī uzsvēra, ka pirmās kārtas būvniecības ietvaros tiks izveidots vienam sliežu ceļam paredzētais pamattrases uzbērums, kā arī ne vairāk kā četras reģionālās stacijas. Tādējādi valdība cer uzlabot projekta radītās izmaksas, kas saskaņā ar iepriekšējām aplēsēm varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no kuriem Latvijā ir plānots ieguldīt 5,5 miljardus eiro.
Baltijas valstis ir vienojušās par “Rail Baltica” projekta pirmās kārtas termiņa pagarināšanu līdz 2034. gadam, un kulbergs norādīja, ka nepieciešams Eiropas Savienības finansējums šī projekta īstenošanai. Ar kopīgu pieeju Baltijas valstis cer samazināt projekta izmaksas par miljardiem, pievēršoties tam, kā dzelzceļš var kļūt tehniski funkcionāls.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
